Ducati Panigale V4 คือ รถที่ดีที่สุด ในปี 2018 ดูคาติ พานิกาเล่ วี 4 ถือเป็นความสำเร็จอีกก้าวของค่ายยักษ์ใหญ่อย่าง Ducati ที่ได้เปลี่ยนประวัติศาสตร์รถมอเตอร์ไซค์สายสปอร์ตอีกครั้ง โดยการเปิดตัวรุ่นแรก ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale V4 เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ ที่วางข้อเหวี่ยงไว้ 90 องศา เป็นรูปตัว V ที่ให้แรงทอร์กสูงกว่า เครื่อง 2 สูบ L TWIN!! สามารถอ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่ >> Ducati Desmosedici Stradale V4
หัวข้อสำคัญ เกี่ยวกับ Ducati Panigale V4
- ข้อมูลสเปคเบื้องต้น Ducati v4
- ฟังก์ชั่นต่างๆของ ดูคาติ พานิกาเล่ วี 4
- ระบบเบรค Cornering ABS Bosch
- ระบบ แทรคชั่นคอนโทรล (Traction Control)
- ระบบควบคุมการสไลด์ Ducati Slide
- ระบบควบคุมการยกล้อ Ducati Wheelie Control (DWC)
- ระบบ Ducati Power Launch (DPL)
- ระบบควิกชิฟต์ขึ้น/ลง Ducati Quick Shifter up/down (DQS)
- ระบบ Engine Brake Control EVO
- ระบบควบคุมช่วงล่าง Ducati Electronic Suspension EVO
- ลักษณะภายนอกตัวรถและการดีไซน์ R&G
- ตารางผ่อนดาวน์ Ducati Panigale V4
สำคัญ: ล่าสุด ดูคาติ ปล่อยตัวใหม่ปี 2020 Ducati panigale V4 S ดูสเปคได้ที่นี่
ข้อมูลและสเปคเบื้องต้น Ducati Panigale V4
ดูคาติ พานิกาเล่ วี 4 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่เป็นเครื่อง V4 แบบ 4 สูบ 4 จังหวะ DOHC 16 วาล์ว ขนาดเครื่องยนตร์ของเจ้า V4 อยู่ที่ 1,103 ซีซี ที่ให้แรงม้าของเครื่องอยู่ที่ 214 ตัว อยู่ที่ 13,000 รอบ/ต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ทำได้คือ 124.0 นิวตันเมตร ที่ 10,000 รอบ/ต่อนาที
โช้คที่ให้มาพร้อมจากศูนย์เป็นโช้คแบบอัพไซด์ดาวน์ ด้านหลังเป็นแบบสวิงอาร์มเดี่ยว หรือที่เรียกอีกแบบว่าโปรอาร์ม ซึงที่พูดมาทั้งหมดนั้น บอกได้เลยครับว่าต้องเป็นในผันที่ไม่ใช่แค่สาวกดูคาติอย่างแน่นอน เพราะถ้าคนที่ไม่รู้ชื่อรุ่นหรือไม่รู้ว่าเป็นของอะไร ก็จะบอกเป็นเสียงเดียวกันว่ารถคันนี้มันหล่อสุดๆไปเลย
ไม่ใช่แค่ความหล่ออย่างเดียวแน่นอนสำหรับเจ้า ดูคาติ พานิกาเล่ v4 เพราะ เครื่องยนต์ V4 สี่สูบที่ให้มานั้นให้อารมณ์ที่ดูดุดันเอามากๆ โดยตัวเครื่อง Desmosedici Stradale V4 ทางดูคาติได้ตั้งใจและพยายามพัฒนาเป็นอย่างมากที่จะออกแบบออกมาให้เครื่องนี้ทรงพลังที่สุด
เพราะทำออกมาทั้งทีเปลี่ยนจาก 2 สูบ Ducati L TWIN ที่ว่าแรงอยู่แล้ว มาเป็นเจ้า เครื่อง วี 4 ที่แรงกว่าเดิม ซึ่งในช่วงแรกที่ทางดูคาติได้มีการพัฒนาเจ้าเครื่องนี้อยู่นั้นก็ยังติดปัญหาของน้ำหลักของตัวเครื่องเองนั้นหนักเกินไป แต่ทางทีมพัฒนาก็ทำให้น้ำหลักของเครื่องน้อยที่สุด แต่สุดท้ายแล้วก็ด้วยเครื่อง V4 สีสูบที่แรงขึ้น
ก็ยังมีน้ำหนักมากกว่า 2 สูบ L TWIN อยู่ดี แต่ก็เพียงนิดเดียวเท่านั้นแหละครับ ยังไงก็ยังสามารถที่จะสู้กับค่ายอื่นได้อย่างไม่ต้องเกรงกลัวใครไปอีกนานเลย เพราะเครื่องยนต์บล็อคนี้ยังใช้เทคโนโลยีตัวเดียวกันที่กับที่ใช้ในสนามแข่งโดยตรง ที่จะให้อารมณ์เหมือนได้อยู่ใน MotoGP กันเลยทีเดียว
สำคัญ : อ่านบทความ MotoGP ที่นี่
ฟังก์ชั่นต่างๆของ Ducati Panigale V4
- ระบบเบรค Cornering ABS Bosch โดยระบบ ABS เป็นระบบควบคุมการเบรคระหว่างเข้าโค้ง โดย ABS จะปรับสมดุลให้เหมาะสมกับการใช้ในสนามเป็นพิเศษ แต่ ABS Cornering ABS Bosch ถูกออกแบบพัฒนาร่วมกับบริษัท Bosch เป็นบริษัทที่จะคิดค้น และผลิตสินค้าที่เกี่ยวกับเทคโนโลยีต่างๆ
- โดยเจ้าตัว Cornering ABS ถูกออกแบบมาให้ช่วยปรับแรงดันน้ำมันเบรคให้ดีมากยิ่งขึ้น เมื่อเราขับขี่รถและมีการเบรคระหว่างเข้าโค้ง ตัว Cornering ABS จะมีเซ็นเซอร์วัดองศาความเอียงของตัวรถขณะเข้าโค้ง เพื่อปรับระบบเบรกให้แม่นยำมากยิ่งขึ้นเพื่อที่จะรองรับทุกสถานะการทุกรูปแบบของการใช้งานเพื่อความปลอดภัยมากที่สุด
- ระบบ แทรคชั่นคอนโทรล (Traction Control) หรือ TRC คือ ระบบที่จะช่วยความคุมบาลานซ์ (balance) ของล้อหน้าและล้อหลังให้มีความสัมพันธ์กัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และมีความปล่อยภัยที่สูงมากยิ่งขึ้น
- โดยการทำงานของระบบแทรคชั่นคอนโทรล (Traction Control) หรือ TRC จะเกิดการทำงานขึ้นก็ต่อเมื่อเราเปิดคันเร่งขึ้น หรือการบิดคันเร่งเท่านั้น เช่น ผู้ขับขี่เกิดการล้อลื่นจากการขับขี่ ไม่ว่าจะเกิดจากดิน หิน ทราย และลื่นจากการขับขี่ตอนฝนตก จะทำให้ล้อหลังเกิดการลื่นถนนหรือสไลด์ และทำให้เราเสียการควบคุ้มได้ ระบบ TRC จะช่วยชะลอความเร็วของเครื่องยนต์ ทำให้ล้อหลังมีความเร็วและการหมุนเท่ากับล้อหน้า เพื่อทำให้ล้อหลังกลับมายึดถนนได้อีกครั้ง
- ส่วนใหญ่สายยกล้อทั้งหลายมักจะปิดระบบ TRC เพราะ ระบบจะตัดความเร็วรอบเครื่องเมื่อเราเปิดคันเร่ง ทำให้ล้อหน้าไม่ยกหรือถ้ายกก็ขึ้นเพียงแค่นิดเดียว ที่ล้อหน้ายกไม่ได้เพราะตอนที่เราเปิดคันเร่งนั้นจะทำให้ล้อฟรีและระบบก็จะตัดความเร็วเครื่องนั้นเอง
- ระบบควบคุมการสไลด์ Ducati Slide คือระบบควบคุมคันเร่ง ตัวระบบคล้าย กับ TRC ที่จะคอยความคุมการบิดในขณะเข้าโค้ง โดยตัวระบบจะคำนวณองศาการเอียงและความเร็ว เพื่อปรับสมดุลไม่ให้เกิดการสไลด์เมื่อเข้าโค้ง
- ระบบควบคุมการยกล้อ Ducati Wheelie Control (DWC) คือระบบที่ใช้ในสนามแข่ง เมื่อนักแข่งผ่านการเข้าโค้งมาแล้วต้องการที่จะเปิดคันเร่งให้แรงที่สุดเพื่อทำรอบความเร็ว โดยระบบนี้จะทำการควบคุมแรงบิดไม่ให้มากจนเกินไปและอาจทำให้ล้อหน้ายกได้
- ระบบ Ducati Power Launch (DPL) คือ ระบบช่วยในการออกตัวเมื่อเราบิดสุดคันเร่ง ในขณะที่รถหยุดอยู่นิ่งแล้วมีการเปิดคันเร่งสุดและออกตัวด้วยความเร็วสูง ระบบ DPL จะทำงานคู่กับ TRC ที่จะออกตัวด้วยความเร็วและมีเสียรภาพ และมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
- ระบบควิกชิฟต์ขึ้น/ลง Ducati Quick Shifter up/down (DQS) คือ เทคโนโลยีที่จะร่นเวลาการเข้าเกียร์เพื่อเร่งรอบให้เร็วมากยิ่งขึ้น ระบบนี้ถูกคิดค้นขึ้นมาเพื่อรองรับการใช้งานในการแข่งขันในสนาม
- ระบบ Engine Brake Control EVO คือ ระบบควบคุมแรงหน่วงจากเครื่องยนต์ Desmisdici Stradale ที่สามารถรีดแรงม้าออกมาได้สูงสุดถึง 214 แรงม้า ให้อารมณ์เหมือนได้ขับอยู่ในการแข่งขัน MotoGP แต่ขับขี่บนท้องถนน
- ระบบควบคุมช่วงล่าง Ducati Electronic Suspension EVO คือ ระบบการป้องกันการสั่นสะเทือนของตัวรถ โดยเป็นระบบที่ได้รับการตั้งค่ามากจากโช้คไฟฟ้าของ Ohlins Smasrt EC ที่จะทำงานคู่กับกล่อง ECU Bosch IMU ที่มีเฉพาะใน Ducati V4s เท่านั้น โดยการตั้งค่าสามารถเลือกได้สองแบบ คือการตั้งค่าแบบ Real Time ที่มีอยู่แล้วหรือเลือกตั้งค่าเองอย่าง Manual
สรุป
ดูคาติเป็นรถในฝันของใครหลายๆคน ใครที่อ่านมาถึงตรงนี้แล้วก็น่าจะพอทราบถึงรายละเอียดข้างต้นที่ผมพูดมาแล้วนะครับว่าทำไมผมให้ ดูคาติ พานิกาเล่ วี 4 เป็น Super Bike ที่ผมบอกว่าดีที่สุดในปี 2018
อ้างอิงข้อมูลจากเว็บ bigbikeinfo.com