ประวัติ Koenigsegg กับการเดินทางสู่การเป็น “รถสปอร์ตระดับโลก”

0
8
koenigsegg

Ängelholm อยู่ในประเทศสวีเดน บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1994 ในสวีเดนโดย Christian von Koenigsegg ด้วยความตั้งใจที่จะผลิตรถสปอร์ต “ระดับโลก” หลายปีของการพัฒนาและทดสอบทำให้ CC8S ซึ่งเป็นรถผลิตตามกฎหมายบนท้องถนนคันแรกของ บริษัท ซึ่งเปิดตัวในปี 2545

Ängelholm

ในปี 2549 Koenigsegg ได้เริ่มผลิต CCX ซึ่งใช้เครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นเองเพื่อใช้สำหรับรถยนต์โดยเฉพาะ เป้าหมายคือการพัฒนารถยนต์ที่คล้ายคลึงกันเพื่อใช้งานทั่วโลกโดยเฉพาะสหรัฐอเมริกาซึ่งมีกฎระเบียบที่เข้มงวดไม่อนุญาตให้นำเข้า โคนิกเซกก์ รุ่นก่อนหน้านี้

สำคัญ: ในประเทศไทยได้มีการนำเข้ารถซุปเปอร์คาร์จากค่าย ไฮเปอร์คาร์ Koenigsegg เป็นครั้งแรกเเล้วล่าสุด

Koenigsegg CCXR ("Flower Power")

นอกเหนือจากการพัฒนาผลิตและจำหน่ายรถสปอร์ตแล้ว ยังมีส่วนร่วมในโครงการพัฒนา “เทคโนโลยีสีเขียว” ที่เริ่มต้นด้วยรถสปอร์ตเฟล็กซ์เชื้อเพลิง CCXR (“Flower Power”) และดำเนินต่อไปจนถึงปัจจุบันกับ Jesko Koenigsegg ยังมีส่วนร่วมในโครงการพัฒนาระบบของรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินและเทคโนโลยีเครื่องยนต์ลูกสูบรุ่นใหม่ และยังได้พัฒนาเครื่องยนต์ลูกสูบแบบไม่มีแคมซึ่งพบการใช้งานครั้งแรกใน Regera ซึ่งเปิดตัวในปี 2558

National Electric Vehicle Sweden (NEVS)

การพัฒนาและผลิตระบบหลักระบบย่อยและส่วนประกอบส่วนใหญ่ที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ภายใน บริษัท แทนที่จะพึ่งพาผู้รับเหมาช่วง ในเดือนมกราคม 2019 โคนิกเซกก์ ขายหุ้น 20% ใน บริษัท ให้กับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติสวีเดน (Egstrand & Lundgren), National Electric Vehicle Sweden (NEVS) ในราคา 171 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

โมเดลต้นแบบและการผลิต

ต้นแบบ Koenigsegg CC ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับโมเดลในอนาคตของบริษัทการออกแบบเริ่มต้นของ CC ถูกเขียนขึ้นโดย Christian von Koenigsegg นักออกแบบอุตสาหกรรม David Crafoord ตระหนักถึงภาพร่างเป็นแบบจำลองขนาด 1: 5 โมเดลนี้ได้รับการขยายขนาดในเวลาต่อมาเพื่อสร้างปลั๊กพื้นฐานสำหรับต้นแบบ

Koenigsegg CC

โดยสร้างเสร็จในปี 2539 ในช่วงหลายปีต่อมาต้นแบบได้ผ่านการทดสอบอย่างกว้างขวางและมีการสร้างต้นแบบใหม่หลายตัว ต้นแบบเริ่มต้นใช้เครื่องยนต์ V8 ของ Audi แต่หลังจากสัญญาการจัดหาเครื่องยนต์ลดลงผู้สมัครคนต่อไปคือเครื่องยนต์การแข่งขัน Flat-12 ที่พัฒนาโดย Motori Moderni สำหรับทีม Scuderia Coloni Formula one

Motori Moderni

ซึ่งเครื่องยนต์นี้ได้รับการแข่งขันภายใต้ตรา Subaru ใน ฤดูกาล 1990 เครื่องยนต์ Subaru 1235 เหล่านี้ถูกซื้อและปรับเปลี่ยนเพื่อใช้ในซีซี ข้อตกลงนี้ล้มเหลวเมื่อผู้ก่อตั้ง Motori Moderni เสียชีวิตส่ง บริษัท เข้าสู่ภาวะล้มละลายในที่สุด หลังจากนั้นได้มีการพัฒนาเครื่องยนต์ของตัวเองโดยใช้สถาปัตยกรรม Ford Modular ซึ่งใช้ในรถสปอร์ตรุ่นแรก ๆ ในเวลาต่อมา Koenigsegg ได้พัฒนาเครื่องยนต์ของตัวเองตั้งแต่เริ่มต้นรวมถึงระบบควบคุมและระบบส่งกำลังซึ่งเป็นเรื่องผิดปกติมากสำหรับผู้ผลิตรถสปอร์ตขนาดเล็ก

ความเป็นมาของบริษัท

Christian von Koenigsegg มีความคิดที่จะสร้างรถของตัวเองหลังจากชมภาพยนตร์แอนิเมชันสต็อปโมชันของนอร์เวย์ Pinchcliffe Grand Prix ในวัยหนุ่มของเขา ก้าวแรกในโลกของธุรกิจในช่วงอายุ 20 ต้น ๆ ที่ดำเนินธุรกิจ บริษัท การค้าชื่อ Alpraaz ในสตอกโฮล์มประเทศสวีเดน Alpraaz ส่งออกอาหารจากยุโรปไปยังประเทศกำลังพัฒนา ความสำเร็จของการร่วมทุนนี้ทำให้ฟอนโคนิกเซกก์มีสถานะทางการเงินที่จำเป็นในการเปิดตัวอาชีพที่เขาเลือกในฐานะผู้ผลิตรถยนต์

Christian von Koenigsegg

เริ่มแรกบริษัทตั้งอยู่ที่เมือง Olofström ในปี 1997 บริษัท ต้องการโรงงานผลิตขนาดใหญ่และย้ายไปที่ฟาร์มนอกเมืองÄngelholm เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 โรงงานผลิตแห่งหนึ่งเกิดเพลิงไหม้และได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง

จากนั้น โคนิกเซกก์ ได้ซื้อพื้นที่ทางอากาศที่ถูกทิ้งร้างเพื่อใช้เป็นอาคารโรงงานแห่งใหม่และในปลายปี 2546 โรงเก็บเครื่องบินขับไล่ไอพ่นขนาดใหญ่หนึ่งในสองแห่งและอาคารสำนักงานได้ถูกดัดแปลงเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา บริษัท ตั้งอยู่ใกล้กับสนามบิน Ängelholmที่ยังคงทำงานอยู่ลูกค้าสามารถเดินทางมาถึงโดยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวในบริเวณใกล้เคียง และควบคุมการใช้รันเวย์ทางทหารในอดีตสำหรับการผลิตรถยนต์เพื่อการผลิตและการทดสอบความเร็วสูง

Logo Koenigsegg 1994 (Jacob Låftman)

ตรา โลโก้โคนิกเซกก์ ได้รับการออกแบบในปี 1994 โดย Jacob Låftman ตามตราแผ่นดินของตระกูล Koenigsegg โล่เป็นเสื้อคลุมแขนของครอบครัวมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 12 เมื่อสมาชิกในครอบครัวคนหนึ่งได้รับการแต่งตั้งให้เป็นอัศวินโดยจักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ในเยอรมนี

Johan Röd

หลังจากย้ายเข้าไปในสนามบินที่ถูกทิ้งร้างซึ่งเคยเป็นที่ตั้งของฝูงบิน “Johan Röd” ของกองทัพอากาศสวีเดน โคนิกเซกก์ ได้นำ “ghost symbol” ที่ฝูงบินมีอยู่บนเครื่องบินซึ่งเป็นเครื่องบิน Saab AJS37 Viggens (ฝูงบินยังใช้วลีภาษาอังกฤษว่า ” การแสดงต้องดำเนินต่อไป “บนเครื่องบินของพวกเขาเช่นกัน) เพื่อเป็นการแสดงความไว้อาลัยให้กับฝูงบิน ตราดังกล่าวมีให้เห็นบนโมเดลที่สร้างขึ้นในโรงงานซึ่งดัดแปลงมาจากโรงเก็บเครื่องบิน

Koenigsegg CCR

Koenigsegg CCR ที่ Bringons, Berkshire, UK

เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 เวลา 12:08 น. ตามเวลาท้องถิ่นในเมืองนาร์ดประเทศอิตาลี CCR ได้ทำลายสถิติกินเนสส์เวิลด์เรคคอร์ดสำหรับรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดในโลกโดยทำได้ถึง 387.866 กม. / ชม. (241.009 ไมล์ต่อชั่วโมง) บนวงแหวนNardò (ก เส้นรอบวงวงกลม 7.8 ไมล์ (12.6 กม.) ทำลายสถิติที่เคยจัดโดย McLaren F1 มันถือเป็นประวัติการณ์จนถึงเดือนกันยายนปี 2005

Bugatti Veyron

เมื่อ Bugatti Veyron ทำลายสถิติอีกครั้งโดยทำความเร็วได้ 408.47 กม. / ชม. (253.81 ไมล์ต่อชั่วโมง) ซึ่งพิสูจน์แล้วทั้งโดยรถยนต์และคนขับและเกียร์สูงสุด บันทึกทั้งสองที่กำหนดโดย Bugatti และ McLaren ถูกกำหนดไว้บนเส้นทางทดสอบ Ehra-Lessien ของ Volkswagen ซึ่งมีระยะทางตรง 5.6 ไมล์ (9.0 กม.)

ในปี 2008 นิตยสาร sport auto ของเยอรมันทำการทดสอบ 0–300–0 กม. / ชม. (0–186–0 ไมล์ต่อชั่วโมง) สำหรับรถที่ใช้ในการผลิตโดย CCX เป็นผู้ชนะในการแข่งขันในเวลารวม 29.2 วินาที CCX ยังเร่งจาก 0-200 กม. / ชม. ใน 9.3 วินาที

ในเดือนกันยายน 2011 Agera R ทำลายสถิติกินเนสส์เวิลด์เป็นเวลา 0–300 กม. / ชม. ด้วยเวลาเพียง 14.53 วินาทีและทำเวลา 0-300-0 กม. / ชม. 21.19 วินาที โคนิกเซกก์ ปรับปรุงสถิตินี้ด้วย One: 1 ในวันที่ 8 มิถุนายน 2015 โดยทำความเร็วได้ 0–300 กม. / ชม. ใน 11.92 วินาทีและ 0-300-0 กม. / ชม. ใน 17.95 วินาที (ปรับปรุง 3.24 วินาทีจากสถิติ Koenigsegg Agera R ปี 2011) นอกจากนี้ยังทำได้ 0–322 กม. / ชม. (0–200 ไมล์ต่อชั่วโมง) ใน 14.328 วินาทีและ 0-322-0 กม. / ชม. ใน 20.71 วินาที

Agera RS World Record Car จัดแสดงในงาน 2018 North American International Auto Show

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2017 Agera RS ได้สร้างสถิติอย่างไม่เป็นทางการสำหรับ 0–400–0 กม. / ชม. (0–249–0 ไมล์ต่อชั่วโมง) ด้วยเวลา 36.44 วินาที บันทึกถูกกำหนดไว้ที่สนามบินแวนเดลในเดนมาร์กและทำลายสถิติ 42 วินาทีโดย Bugatti Chiron ในเวลาถัดมา

Koenigsegg Agera RS

เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2017 Agera RS ได้สร้างสถิติใหม่สำหรับรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในโลกด้วยความเร็วเฉลี่ย 447.19 กม. / ชม. (277.87 ไมล์ต่อชั่วโมง) การทำลายสถิติดำเนินการบนส่วนปิด 11 ไมล์ (18 กม.) ของ Nevada State Route 160 ในเมือง Pahrump รัฐเนวาดาสหรัฐอเมริกา ในวันเดียวกันนั้นพวกเขายังเอาชนะสถิติ 0–400–0 กม. / ชม. ของตัวเองเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน (33.29 วินาทีเทียบกับสถิติเก่า 36.44 วินาที) ต่อมาได้รับการยืนยันผ่านเครื่องมือวัดว่ารถพุ่งไปที่ 457.94 กม. / ชม. (284.55 ไมล์ต่อชั่วโมง)

เมื่อวันที่ 23 กันยายน 2019 โคนิกเซกก์ สร้างสถิติโลกใหม่ 0-400-0 กม. / ชม. เมื่อ Koenigsegg Regera วิ่งเสร็จใน 31.49 วินาที ซึ่งเร็วกว่าสถิติไม่แพ้ใครของ โคนิกเซกก์ ก่อนหน้านี้ 1.8 วินาทีซึ่งกำหนดโดย Agera RS ในปี 2017

อ้างอิง: Koenigsegg Agera RS

ทิ้งคำตอบไว้

Please enter your comment!
Please enter your name here